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:外媒称中国是“汽车天堂”:没有中国这个行
2017-04-21 00:58  点击数:

”(编译/赵涟)

资料图:2015年上海车展焦点提醒:在汽车天堂中国,阳光辉煌光耀的日子也更多一些在这个天下最大的汽车市场上,昨年共售出了2800万辆汽车政府的刺激措施推动了微型车、电动车和混淆动力汽车的销售,中国现在是最大的电动车市场

参考新闻网4月18日报道 外媒称,电动化与联网化所代表的汽车未来生长是天下最大的汽车展上海国际车展的焦点,中国显示出自己的强盛能力

据奥地利《尺度报》网站4月16日刊登题为《中国汽车制造商为出口做好准备》的报道称,法兰克福车展在距脱离幕另有6个月的时间就最先收到大量汽车制造商的拒绝信(这其中也包罗了阿尔法—罗密欧、菲亚特、吉普、标致、DS、日产、英菲尼迪、三菱和沃尔沃),而且在日内瓦的春季车展上也险些看不到电动车的影子,而2017年上海国际车展却显示出中国人的市场实力——并体现了汽车行业未来的主要议题这一天下最主要车展的焦点是走向电动车与联网化时代,杜伊斯堡—埃森大学的汽车专家费迪南德·杜登赫费尔在一篇剖析文章中说

在“汽车天堂”中国,阳光辉煌光耀的日子也更多一些在这个天下最大的汽车市场上,昨年共售出了2800万辆汽车——这是三年来最高的政府的刺激措施推动了微型车、电动车和混淆动力汽车的销售,中国现在是最大的电动车市场,昨年全球共售出87.3万辆电动车和插电式混淆动力汽车,而中国就售出了50.7万辆,所谓的新能源车辆(也就是纯电动车和插电式混淆动力汽车)2017年在中国市场上的份额到达了2.1%

未来与中国密不行分

以是大量汽车企业的司理满怀希望地前往上海,到场将于18日开幕、为期约两个星期的上海国际车展“上海车展是未来展,而未来与中国密不行分,”杜登赫费尔说

全新的汽车品牌将在上海首次亮相,例如领克、蔚来以及香港的正道团体等吉祥旗下的领克2017年最先在华销售,企图于2018年进军欧洲领克不是传统的汽车品牌,它希望借助新的营销系统、真正的在线销售将汽车销售带入互联网时代,正像特斯拉所做的那样“对于历史悠久的汽车生意来说这将是场革命,”这位汽车专家说

杜登赫费尔指出了中国的市场实力:“没有中国的话,这个行业将会小快要三分之一”经由一段低迷期之后,眼下这个市场总体上再次给制造商带来了更大的快乐:凭据中国汽车工业协会的数据,头三个月的销售额增加了7%业界预计2017年整年增加将为5%——赫尔曼·兰珀银行两合公司的克里斯蒂安·路德维希以为,这个预计相对守旧了,“朝着8%至9%的偏向生长也是可能的”

德国汽车制造商获益

报道称,这对在中国市场传统上处于高端领域的德国汽车制造商来说再合适不外了,对公共、戴姆勒或者宝马等大企业而言,中国早已是其最大的市场戴姆勒本周宣布的第一季度盈利意外显然大增已经令人喜出望外“这一结果主要以中国为基础,”北德意志地方银行的剖析师弗兰克·施沃佩说斯图加特人的奔跑车有四分之一以上是在中国卖出的,眼下戴姆勒将在上海展示刚刚修悔改的S级系列车型,它的豪华设置和种种辅助系统将发生极大的吸引力公共则希望一举多得:一款将Coupe跑车和越野车融为一体的电动车型将在上海车展上首次亮相电动出行的话题和何时可以推出适合量产的车型的问题对所有德国制造商来说都十分主要,赫尔曼·兰珀银行两合公司的克里斯蒂安·路德维希说中国希望控制大都会的雾霾问题并成为环保出行的领先市场,因此为电动车供应了大量补助,这尤其有利于价钱廉价的本土车型:奇瑞、北汽或比亚迪等

电动车比例

报道称,政府给电动车的补助将在2020年前逐渐竣事可是通过一个自2018年起最先实验并将在之后不停提高的比例划定,政府要求电动车在汽车制造者的总销量中占有越来越大的比例这方面的目的在年头时还很是雄心壮志,德国制造商基础无法完成

在最高级另外政治向导人举行谈判之后,中国最终调低了企图,可是绿色出行仍然饰演着主要的角色汽车专家杜登赫费尔说:“中国现在比任何时间都确定着汽车行业的规则”中国人准备为他们的品牌在西方国家找到买主“长安、长城和吉祥是不停牢固其市园地位而且在不远的未来也将在欧洲供应其产物的三大中国汽车品牌新华社笔者 陈飞 摄

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